吉林省东部和东南部隔图们江、鸭绿江与朝鲜咸镜北道、两江道、慈江道相邻，边界线长１２０６公里；东部与俄罗斯滨海边疆区接壤，边界线长２４１.25公里。全省有１８个口岸、通道分布在中朝、中俄边境一线，其中，有１６个中朝口岸、通道，２个中俄口岸。包括长春航空、长春铁路和大安港等３个内陆口岸，全省共有一类（国家）、二类（地方）口岸、通道２１个。全省口岸１９９９年过货量为１５０万吨，入出境旅客为５０多万人次。一类口岸有１２个： （１）长春航空口岸位于长春市，于１９９２年４月对外开放。截止１９９９年底，已开通香港、韩国汉城、俄罗斯海参崴、日本仙台等航线。年平均运载入出境旅客８万多人次。（２）长春铁路口岸位于长春市，于１９９８年开通长春到大连港口ＤＣＴ国际集装箱班列。 （３）大安港口岸位于大安市，是吉林省最大的内河港口。于１９９３年对外国船只开放。（４） 珲春公路口岸位于珲春市长岭子，与俄罗斯滨海边疆区克拉斯基诺镇相望, 有公路相通,对面是克拉斯基诺口岸。可通行第三国人员。（５）珲春铁路口岸位于珲春市长岭子，与俄罗斯滨海边疆区哈桑区卡梅绍娃亚车站相望，有铁路相通，对面是卡梅绍娃亚口岸。１９９９年５月开通试运行。
（６） 圈河口岸位于珲春市敬信镇圈河村，与朝鲜罗津－先锋市元汀里隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是元汀口岸。可通行第三国人员。（７） 图们铁路、公路口岸位于图们市，与朝鲜咸镜北道南阳区隔图们江相望，分别有铁路、公路大桥相通，对面是南阳口岸。是我国对朝三大主要口岸之一，１９９９年过货量约８０万吨。可通行第三国人员。（８）开山屯口岸位于龙井市开山屯镇，与朝鲜咸镜北道稳城郡三峰区隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是三峰口岸。（９）三合口岸位于龙井市三合镇，与朝鲜咸镜北道会宁市隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是会宁口岸。（１０）南坪口岸位于和龙市南坪镇，与朝鲜咸境北道茂山郡七星里隔图们江相望，有简易桥相通，对面是茂山口岸。（１１）临江口岸位于临江市，与朝鲜慈江道中江郡隔鸭绿江相望，有公路大桥相通，对面是中江口岸。（１２）集安口岸位于集安市，与朝鲜慈江道满浦市隔鸭绿江相望，有铁路大桥相通，对面是满浦口岸。是中国对朝三大主要口岸之一，１９９９年过货量为１１万吨。 二类口岸有５个： （１）沙坨子口岸位于珲春市三家子乡沙坨子村，与朝鲜咸镜北道赛别尔郡隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是赛别尔口岸。（２）古城里口岸位于和龙市崇善镇，与朝鲜两江道大红丹郡隔图们江相望，有公路桥相通，对面是三长口岸。（３）长白口岸位于长白县，与朝鲜两江道首府惠山市隔鸭绿江相望，有公路大桥相通，对面是惠山口岸。１９９９年过货量为６.4万吨。（４）青石口岸位于集安市青石镇，与朝鲜慈江道慈城郡云峰区隔鸭绿江相望，有电厂大坝相通，对面是云峰口岸。（５）老虎哨口岸位于集安市榆林镇网兜子村，与朝鲜慈江道渭原郡隔鸭绿江相望，船只摆渡，对面是渭原口岸。 公务、过货通道有４个： （１）双目峰公务通道位于安图县双目峰，与朝鲜两江道三池渊郡双头峰相望，有沙石路相通，对面是双头峰公务通道。（２）八道沟公务通道位于长白县八道沟镇，与朝鲜金亨稷郡葡坪邑隔鸭绿江相望，船只摆渡，对面是葡坪公务通道。 （３）三道沟临时过货通道（水上）位于白山市八道江区，与朝鲜慈江道慈城郡法洞里隔鸭绿江相望，船舶运输，对面是法洞临时过货通道。（４）集安临时过货通道（水上）位于集安市，与朝鲜慈江道满浦市隔鸭绿江相望，船舶运输，对面是满浦临时过货通道。
吉林省东部和东南部隔图们江、鸭绿江与朝鲜咸镜北道、两江道、慈江道相邻，边界线长１２０６公里；东部与俄罗斯滨海边疆区接壤，边界线长２４１.25公里。全省有１８个口岸、通道分布在中朝、中俄边境一线，其中，有１６个中朝口岸、通道，２个中俄口岸。包括长春航空、长春铁路和大安港等３个内陆口岸，全省共有一类（国家）、二类（地方）口岸、通道２１个。全省口岸１９９９年过货量为１５０万吨，入出境旅客为５０多万人次。一类口岸有１２个： （１）长春航空口岸位于长春市，于１９９２年４月对外开放。截止１９９９年底，已开通香港、韩国汉城、俄罗斯海参崴、日本仙台等航线。年平均运载入出境旅客８万多人次。（２）长春铁路口岸位于长春市，于１９９８年开通长春到大连港口ＤＣＴ国际集装箱班列。 （３）大安港口岸位于大安市，是吉林省最大的内河港口。于１９９３年对外国船只开放。（４） 珲春公路口岸位于珲春市长岭子，与俄罗斯滨海边疆区克拉斯基诺镇相望, 有公路相通,对面是克拉斯基诺口岸。可通行第三国人员。（５）珲春铁路口岸位于珲春市长岭子，与俄罗斯滨海边疆区哈桑区卡梅绍娃亚车站相望，有铁路相通，对面是卡梅绍娃亚口岸。１９９９年５月开通试运行。 （６） 圈河口岸位于珲春市敬信镇圈河村，与朝鲜罗津－先锋市元汀里隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是元汀口岸。可通行第三国人员。（７） 图们铁路、公路口岸位于图们市，与朝鲜咸镜北道南阳区隔图们江相望，分别有铁路、公路大桥相通，对面是南阳口岸。是我国对朝三大主要口岸之一，１９９９年过货量约８０万吨。可通行第三国人员。（８）开山屯口岸位于龙井市开山屯镇，与朝鲜咸镜北道稳城郡三峰区隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是三峰口岸。（９）三合口岸位于龙井市三合镇，与朝鲜咸镜北道会宁市隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是会宁口岸。（１０）南坪口岸位于和龙市南坪镇，与朝鲜咸境北道茂山郡七星里隔图们江相望，有简易桥相通，对面是茂山口岸。（１１）临江口岸位于临江市，与朝鲜慈江道中江郡隔鸭绿江相望，有公路大桥相通，对面是中江口岸。（１２）集安口岸位于集安市，与朝鲜慈江道满浦市隔鸭绿江相望，有铁路大桥相通，对面是满浦口岸。是中国对朝三大主要口岸之一，１９９９年过货量为１１万吨。 二类口岸有５个： （１）沙坨子口岸位于珲春市三家子乡沙坨子村，与朝鲜咸镜北道赛别尔郡隔图们江相望，有公路大桥相通，对面是赛别尔口岸。（２）古城里口岸位于和龙市崇善镇，与朝鲜两江道大红丹郡隔图们江相望，有公路桥相通，对面是三长口岸。（３）长白口岸位于长白县，与朝鲜两江道首府惠山市隔鸭绿江相望，有公路大桥相通，对面是惠山口岸。１９９９年过货量为６.4万吨。（４）青石口岸位于集安市青石镇，与朝鲜慈江道慈城郡云峰区隔鸭绿江相望，有电厂大坝相通，对面是云峰口岸。（５）老虎哨口岸位于集安市榆林镇网兜子村，与朝鲜慈江道渭原郡隔鸭绿江相望，船只摆渡，对面是渭原口岸。 公务、过货通道有４个： （１）双目峰公务通道位于安图县双目峰，与朝鲜两江道三池渊郡双头峰相望，有沙石路相通，对面是双头峰公务通道。（２）八道沟公务通道位于长白县八道沟镇，与朝鲜金亨稷郡葡坪邑隔鸭绿江相望，船只摆渡，对面是葡坪公务通道。 （３）三道沟临时过货通道（水上）位于白山市八道江区，与朝鲜慈江道慈城郡法洞里隔鸭绿江相望，船舶运输，对面是法洞临时过货通道。（４）集安临时过货通道（水上）位于集安市，与朝鲜慈江道满浦市隔鸭绿江相望，船舶运输，对面是满浦临时过货通道。

      截止2001年末，全省公路总里程达到39747公里，公路密度达到21.20公里/百平方公里。长春至四平、长春至吉林、长春至营城子、长春绕城、吉林至江密峰、延吉至图们等6条高速公路已建成，高速公路通车里程达到381公里。正在建设的长春至拉林河（161公里）高速公路将在2002年通车。江密峰至珲春（287公里）高速公路正在进行开工前的准备工作，该路建成后，全省的主要城市和工业区之间基本实现了以高速公路相连接，初步形成了以省会长春为辐射中心的高等级公路主骨架，提高了公路网的整体贯通能力和畅达程度。

　　长春至白城（331公里）、四平至白山（314公里）、吉林绕城（68公里）、营城子至西丰（52公里）、舒兰至大口钦（45.6公里）等多条一级公路已开工建设，长春至双阳（36.6公里）已建成通车,总里程达800多公里。肇源至松原（36公里）一级公路正在积极筹备建设之中。全省二级以上公路里程达到5856公里，占总里程14.7％；晴雨通车里程达到36422公里，占总里程的91.6%。全省实现县县通油路，乡镇通油路率达84%，村通公路率达99.1%，农村地区的　　通行环境明显改善。干线好路率达到88.7%，居全国第六位。
目前，全省公路客运站达341个，其中，二级以上客运站65个；公路货运站、集装箱中转站和大型货运交易市场40个。物流业快速发展，全省物流规划即将出台。2001年，全省公路运输业完成货运量2.4亿吨，货物周转量86.0亿吨公里，完成客运量1.9亿人，旅客周转量79.5亿人公里。2001年，全社会民用汽车保有量达到43.5万辆。高速公路客货运输快速发展，城乡运输逐步向纵深方向延伸，农民出行难问题基本得到解决，公路运输在综合运输体系中的主导优势日益明显，所占的份额逐年递增。 

      吉林省地方铁路管理局隶属省交通厅，管理图珲长（图们-珲春-长岭口岸，81公里）和双辽（郑家屯-粮库，12公里）等地方铁路，运营里程93公里，2001年运送货物量133万吨，货物周转量2507万吨公里。靖宇至辉南66.6公里地方铁路将于2002年开工建设，建成后年货运量可增加286万吨。

　　双辽地方铁路是我省唯一一条列入全国地方铁路运营版图的准轨铁路，与郑家屯火车站接轨，沿线拥有22个企业，年货运量100万吨，货物周转量800万吨公里。

　　吉林省主要通航河流有嫩江、松花江、图们江和鸭绿江。全省内河航道1595公里，拥有吉林、大安和宁江三个港口，吞吐能力为180万吨。2001年全省内河水路运输完成客运量70万人次，旅客周转量912万人公里；完成水路货运量60万吨，货物周转量3581万吨公里。

     吉林民航下辖长春机场、吉林机场和延吉机场。担负着经营机场，保证安全的任务。为中外航空公司和旅客提供机场保障服务。

　　在省政府的关怀下，吉林民航三大机场规模不断扩大、设施日臻完善。现已形成以长春机场为中心，吉林和延吉机场为主干，辐射周边国家和地区的航空网络。目前已开通航线40条，其中国际航线5条、香港地区航线1条、国内航线34条。国际上已开通长春至汉城、仙台、海参崴，延吉至汉城、海参崴；国内航线已开通长春至北京、上海、成都、昆明、厦门、西安、汕头等主要城市。今后，吉林民航在巩固现有航线基础上，将继续开辟国际、国内航线，开拓更为广阔的航空市场。国际方面，争取开通长春至俄罗斯及世界其它各大城市的客货包机和航线；国内方面，在增加东部地区航线密度的同时，重点抓好西部航线的开发。

　　2001年，吉林民航旅客吞吐量达1523339人次，同比增长12.14%，货邮吞吐量达23036.7吨，同比增长10.24%。其中，吉林航站旅客吞吐量为46188人次，同比增长66.77%，延吉航站的旅客吞吐量为383712人次，同比增长5.58%，长春机场旅客吞吐量突破百万大关，全年吞吐量为109万，同比增长13.04%，同时吉林民航也实现了安全运行四十周年。

　　服务方面，吉林民航始终遵循"旅客第一、信誉第一、服务第一"的宗旨。1993年长春机场推出的"回电服务"温暖了无数旅客的心，并为全国机场所效仿。从无偿为旅客提供的四十项服务到照顾"无人陪伴儿童"，从不正常航班"四室联合互动服务"到空地联合共创精品服务航班，无不体现着对旅客的关爱与真诚。1999年延吉机场获得民航东北管理局颁发的"东北地区文明机场"称号。2001年长春机场候机室获得共青团和民航总局共同授予的全国杰出"青年文明号"称号，加上全国质协授予的"全国用户满意服务单位"等共获二十项国家殊荣。在中国民航协会用户委员会进行的"全国旅客话民?quot;活动中，长春机场获得全国200万人次以下机场服务质量第一名。这再次说明，吉林民航的服务工作得到了广大旅客和社会各界的肯定。

　　近年来，民航总局虽然对机场进行了扩建和改造。但从长远的眼光看，目前的军民合用机场已远远不能适应今后的发展。为此，经广泛调研和考察，民航总局和吉林省政府已开始合资共建长春新机场。目前新机场建设已进入实质性阶段，预计总投资为14.34亿元，飞行等级为4D，可满足旅客吞吐量250万人次的需要。预计2004年建成并投入使用。新机场布局合理，设施先进，功能完善，将成为东北地区现代化的干线机场之一。新机场的建成和使用将为吉林省经济的腾飞带来一个良好的契机，也将为吉林民航事业拓展新的蓝图。

2001年在省委、省政府的领导下，全省各级建设行政主管部门和广大职工认真践行"三个代表"重要思想，坚持以推进和实现跨越式发展为主题，开拓进取，扎实工作，实现了"十五"计划的良好开端。

　　（１）大力整顿和规范建筑市场秩序并取得了阶段性成果。（２）围绕加快城镇化这条主线，全面加强了城乡规划管理。（３）住宅与房地产业持续发展。（４）城市基础设施建设成绩显著，城市管理水平不断提高。（５）全面加强了建筑业、勘察设计咨询业行业管理。（６）建设领域各项改革不断深入。（７）建设科技工作取得新的进展。（８）建设法制工作得到加强。（９）精神文明建设和党风廉政建设得到加强。